Merak edilenler

DPF, dizel motorun ürettiği kurumu tutar ve araç bu kurumu belirli aralıklarla yakarak filtreyi temizler (rejenerasyon). Kısa mesafe ve düşük devirli kullanımda bu yakma işlemi tamamlanamayabilir; kurum birikir ve filtre tıkanır. Motordaki başka bir arıza da filtrenin daha hızlı dolmasına yol açabilir; bu yüzden önce aracı kontrol ederiz.

Hayır. Filtre kurumla dolmuşsa temizlik çoğu zaman yardımcı olur; ama filtre hasar görmüşse ya da tıkanmanın nedeni motordaki başka bir arızaysa yalnızca temizlik sorunu çözmeyebilir. Aracı kontrol ettikten sonra temizliğin yeterli olup olmayacağını, gerekiyorsa eskiyen parçanın orijinal parçayla değiştirilmesi gerektiğini size baştan söyleriz.

En sık nedenler egzoz borusunda ya da susturucuda delinme veya çürüme, gevşemiş bağlantılar ve kopmuş askı lastikleridir. Metalik tıkırtı, gevşek bir ısı kalkanından da gelebilir. Sesin nereden geldiğini aracı kontrol ederek buluruz ve onarım mı, parça değişimi mi gerektiğini size gösteririz.

Motor arıza lambasının yanması, çekişte düşüklük, egzozdan alışılmadık bir koku ve aracın altından gelen tıkırtı sık görülen belirtilerdir. Bu belirtiler başka parçalardan da kaynaklanabilir; bu yüzden katalizörü değiştirmeden önce teşhis koyarız.

Süre; yapılacak işleme, aracın modeline, parçanın durumuna ve parça gerekiyorsa tedarik süresine göre değişir. Aracı kontrol ettikten sonra size tahmini süreyi söyleriz.

Fiyat aracınıza ve işleme göre değişir. Aracı gördükten sonra net bilgi veririz; WhatsApp’tan araç bilgisi ve fotoğraf göndermeniz ön bilgi için yardımcı olur.

Şu an randevu sistemimiz yok. Telefon veya WhatsApp’tan yazıp gelmeden önce bilgi alabilirsiniz.

Pazartesi–Cumartesi 08:00–19:00. Pazar günleri kapalıyız.